華航(2610)

來源：籌碼K線研究小組製圖

今日大盤早盤開高走高，加權指數上漲121.45點(+0.75%)至16394.83點，櫃買指數上漲1.47點(+0.69%)至215.25點。權值股部分，文曄(3036)上漲6.73%，長榮航(2618)上漲4.77%、材料-KY(4763)上漲 4.37

華航(2610) 8月營收162.8億元(月減1.3%、年增27.6%)，創下歷年同期新高，客運收入為108.1億元，年成長336%，表現十分亮眼，主要受惠於疫情後旅遊復甦以及暑期旺季，帶動公司全線載客率維持8成以上水準，歐美航線訂位超過9成，持續看好未來連假出遊熱潮，加上即將邁入傳統貨運旺季，有望

傳產-航運 華航(2610)公布8月 合併營收162.82億元，為近3個月以來新低，MoM -1.27%、YoY +27.63%，雖然較上月衰退，但仍貢獻力道卻超越去年同期；累計2023年1月至8月營收約1,226.56億，較去年同期 YoY +22.93%。法人機構平均預估年度稅後純益預期可達97

※ 以下內容僅為資料統整，不代表任何買賣建議 ※

旺大財經筆記APP｜獨家券商研選🔥
大數據海量資料應用、簡易AI選股教學：https://www.youtube.com/watch?v=S3MtEBUhQOY

華航(2610)經理人康益全將於09/08申報計畫轉讓華航持股，採一般交易轉讓191張華航股票，轉讓後持股從191張降至0張，有效轉讓期間至10/07。根據2021年度華航主要股東資訊，第1大股東為財團法人中華航空事業發展基金會持股1,867,342張、持股比率31.16%；第2大股東為行政院國家發

疫後北美旅運需求快速復甦，在北美洛杉磯、舊金山、安大略、紐約和溫哥華等五大航點的華航(2610)營運北美客運營收暴增，上半年北美地區銷售年增1,899％，北美整體營收在華航全球營業占比也較2019年提升近7成，由15％成長至25％，今年暑期幾乎班班滿，前7月飛航北美班次、銷售機位都超過2019年同期

根據民航局統計，航空貨運走過2Q23低潮，7月貨運噸數月增近2%，一舉突破18萬噸，目前亞洲到美西貨運平均每公斤約新台幣110~130元，飛美東平均每公斤約130~150元，皆優於7月平均運費。華航(2610)連續五個月單月運貨逾10萬噸，居載貨王。業界透露，近期AI相關伺服器、電商貨、鮮貨漸增，帶

傳產-航運 華航(2610)公布7月 合併營收164.92億元，為近2個月以來新低，MoM -5.99%、YoY +27.48%，雖然較上月衰退，但仍貢獻力道卻超越去年同期；累計2023年1月至7月營收約1,063.75億，較去年同期 YoY +22.24%。法人機構平均預估年度稅後純益預期可達96

華航(2610)2Q23營收471.93億元、年增28.05％，歸屬母公司淨利32.94億元，每股稅後純益為0.55元；1H23合併營收898.85億元、年增21.33％，歸屬母公司淨利46億元，稅後EPS 0.77元，2Q23、1H23獲利雙創同期次高。華航(2610)表示，2Q23獲利創高，主要

Moody’s調降美國10家中小型銀行信用評級
雖然費城聯邦準備銀行總裁哈克(Patrick Harker)昨(8)日表示，美國經濟有可能走向軟著陸，但中國7月出口銳減14.5%，連續第三個月走下坡，進口下滑12.4%，降幅大於預期，顯示全球經濟放緩抑制市場對中國商品的需求，而國際