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美國對伊朗港口實施海上封鎖、霍姆茲海峽航運受阻，最後一批戰前原油運抵煉油廠後，歐美數週內恐出現實體供油短缺。現貨油價飆破每桶140美元，進口依賴國與股市相關族群已出現劇烈分化。 .badgeprice-container {
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美軍封堵伊朗港口後，航運與油輪股普遍上漲，油輪類股平均漲2.8%，但早盤漲幅部分回吐。 .badgeprice-container {
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儘管川普政府對全球碳定價機制持保留態度，甚至明確表示反對，但全球航運業的主要參與者並未因此放緩腳步。根據外媒路透社的最新調查與數據分析，航運巨頭們正投入數十億美元進行減碳投資，顯示出產業轉型的決心並未受單一政治因素動搖。歐洲、巴西等多國正積極推動佔全球溫室氣體排放量近3%的航運業走向綠色化，這股力量

儘管面臨全球碳價格的延遲，航運業龍頭仍堅持投入減排計畫，預示著未來綠色轉型的決心。 .badgeprice-container {
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Teekay(TK)於2025年第三季的財務表現顯示，該公司每股盈餘（EPS）達到0.34美元。儘管如此，Teekay的營收較前一年同期下降16.2%，達到2.28億美元。Teekay Tankers維持季度現金股利政策根據Teekay Tankers的股利政策，該公司宣布截至2025年9月30日的

Teekay Tankers公佈2023年第三季財報，每股盈餘為0.34美元，營收較去年下降16.2%。 .badgeprice-container {
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包括Frontline在內的多家航運公司對即將於聯合國海事組織透過的減排框架表示擔憂，並呼籲進行重要修正。 .badge-container {
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Teekay公佈2023年第二季財報，非GAAP每股盈餘為$1.41，但營收較去年同期大幅下降28.6%，股價隨之下跌5.48%。Teekay Corporation（NYSE:TK）近日發布了其2023年第二季的財報，顯示出該公司在面對市場挑戰時的表現。根據報告，Teekay的非GAAP每股盈餘達

隨著以色列與伊朗之間的停火協議生效，中東海灣至中國的超大型油輪運費在短短三天內減半，顯示出市場的劇烈波動。隨著6月24日以色列和伊朗達成停火協議，中東海灣至中國的超大型油輪（VLCC）運費驟然下滑，引發市場關注。根據Argus報導，在停火前一天，該航線運費一度飆升至兩年半來的高點WS110（約25.

隨著美國對伊朗的空襲，波斯灣油輪運費急劇上漲，超級油輪運費達到自2023年以來的新高。本週一，因中東緊張局勢加劇，油輪運費持續攀升。根據倫敦波羅的海交易所的資料報導，運載200萬桶原油從中東運往中國的超級油輪基準運費驟增12%，達到約76,000美元/天，創下自2023年3月以來的最高紀錄。自6月1