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Cybercab上路第4天，NHTSA盯上了高盛說軟體比成本更關鍵，誰在說謊？特斯拉的Cybercab機器人計程車在9月3日奧斯汀活動後正式開始載客收費。同一週，美國聯邦公路安全局（NHTSA）宣布對約1,000輛Cybercab展開稽核，核查特斯拉是否符合聯邦安全標準。問題是：這輛車沒有方向盤、沒

美國資料中心2030年恐翻三倍邁威爾季營收創新高，光子網路才是下一張牌？邁威爾（Marvell，美股代碼MRVL）剛公布第二季財報，營收年增37%達27.4億美元，創下歷史新高。資料中心部門貢獻21.7億美元，佔整體營收比重升至80%。真正讓市場重新定價的不是這份財報，而是下一個問題：AI晶片賣完了

美國大型資料中心的規模，預計在2030年前擴增至現在的三倍。這不是長期趨勢預測，而是一張未來四年的硬體採購清單正在成形。問題是：錢會流向哪裡，博通（Broadcom，美股代號AVGO）又能吃到多大一塊？博通現在的位置，比輝達更難被替換博通不做GPU（繪圖處理器，AI訓練的核心運算晶片），它做的是把整

美光（Micron，美股代碼MU）在9月4日單日上漲6.1%，收在1016.59美元。這波漲勢背後的核心是一件事：AI伺服器對記憶體的需求速度，持續快過供給擴充的速度。問題是，這個缺口還能撐多久？AI把記憶體從配角推成主角，美光正站在浪頭過去AI投資的主角是GPU（圖形處理器，負責AI運算的核心晶片

博通AI營收暴增221%，股價卻跌3%？市場在算2028年這筆帳博通（Broadcom，美股代碼AVGO）在9月2日公布第三季財報，AI半導體營收年增221%，整體營收年增86%達296億美元。但財報出來後股價反跌近3%，盤後報357美元。問題只有一個：數字這麼好，市場在嫌什麼？---Q4指引少了3

財報跑贏華爾街還跌13%？邁威爾的估值帳算的不一樣邁威爾（Marvell，美股代號MRVL）第二季營收報出27.4億美元，年增36.5%，還超出分析師預估1%。財報看起來沒什麼問題，下季營收指引也比預期好。但股價在財報後跌了13.6%，9月4日單日反彈7.05%，收在223.55美元，盤後微跌至22

Mizuho砍英特爾目標價至92美元AI代理人浪潮來了，英特爾卻沒站在浪頭上？Mizuho Securities在9月4日將英特爾（Intel，INTC）目標價從109美元下調至92美元，降幅達15.6%。理由是AI代理人（Agentic AI，能自主執行任務的新一代AI系統）相關公司的本益比正在壓

Waymo被Tesla搶戲，Alphabet的robotaxi護城河還剩多少？Tesla在奧斯汀發表Cybercab，正式宣告要進攻Waymo（Alphabet旗下自駕車部門）的地盤。Waymo目前是美國商業化robotaxi的實際領跑者，但Tesla的製造成本優勢讓市場開始重新計算這條賽道的終局。

微軟宣布從2027財年第一季起，把旗下業務重新分成兩大類：「Agents and Infra（智能代理與基礎建設）」和「Devices and Consumer（裝置與消費者）」。Azure雲端、Microsoft 365、GitHub全都被歸入前者，和AI直接綁在一起。這不是換個名字這麼簡單，而是

Meta漲3%靠的是AI模型？170億和解才是真正的地雷Meta今天股價收漲3%，導火線是旗下AI圖像生成模型Muse Spark 1.3正式上線。但同一天，Meta也宣布以最高170億美元與全美40多個州達成青少年安全和解協議。一個是催化劑，一個是隱性成本——投資人現在選擇看哪一邊，決定了接下來的