美運輸部致信警告福特，憂心美國品牌過度依賴中國企業

美國運輸部部長 Sean Duffy 近日致信福特汽車(F)執行長 Jim Farley，針對該車廠與中國供應商寧德時代及中國車廠吉利汽車(GELYF)的密切關係提出嚴厲警告。信中明確指出，儘管運輸部理解全球市場面臨的龐大競爭壓力，但福特近期的戰略決策卻釋出令人不安的訊號，顯示這個具代表性的美國品牌正積極將其未來與具備中國官方背景的企業相互交織。

福特與寧德時代強化電池合作，力保美國製造控制權

福特汽車(F)與寧德時代的關係主要聚焦於電池技術與供應鏈合作。雙方曾在2022年宣布展開全球戰略合作，涵蓋電池供應及潛在的聯合商業機會，其中包含由寧德時代為 Mustang Mach-E 與 F-150 Lightning 車款供應磷酸鐵鋰(LFP)電池模組。隨後，福特汽車(F)在美國密西根州的 LFP 電池廠計畫，選擇採用寧德時代的技術授權模式，而非由寧德時代直接擁有或負責營運該廠房。透過這項決策，福特汽車(F)在運用寧德時代 LFP 技術專業的同時，仍將美國本土的製造控制權握在手中。針對2026年的相關規劃，福特汽車(F)計畫將源自寧德時代的技術，不僅應用於車用領域，更延伸至電網規模與資料中心的儲能電池設備。

攜手吉利汽車佈局歐洲市場，分擔電動車開發龐大成本

另一方面，這家底特律汽車巨頭與吉利汽車(GELHY)的合作關係，則展現出更廣泛的歐洲製造合資企圖。在經歷針對2026年運用福特歐洲工廠及潛在車輛技術合作的初步探討後，雙方預計在2026年7月宣布於福特位於西班牙瓦倫西亞的廠房成立合資企業。該合資計畫旨在為歐洲市場生產福特與吉利品牌的多能源乘用車，藉此提升工廠產能利用率，並共同分攤開發與生產電動車及其他動力系統的龐大成本。事實上，兩家公司早有歷史淵源，福特汽車(F)曾在2010年將旗下 Volvo 汽車出售給吉利，儘管 Volvo 目前已不再隸屬於福特集團。受到整體汽車類股表現疲軟影響，福特汽車(F)週二下午盤中股價下跌4.7%。

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