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本週科技股表現受關注，Alphabet和Intel公佈財報，市場反應不一。AMD則與Anthropic簽署數十億美元合作協議。 .badgeprice-container {
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德州製造業工時連六期回升、帶動全美工時指標樂觀情緒，顯示在Uber(MUBER)與monday.com(MNDY)等企業祭出AI裁員之際，美國勞動市場仍以加班與延長工時回應需求，科技巨頭Meta(META)、Salesforce(CRM)則加碼投資企業AI，凸顯「裁員vs創造新職能」的結構性角力。

德州製造業調查顯示工時持續上升，打破企業減少工時的趨勢，專家認為這可能預示著全美經濟回暖。 .badgeprice-container {
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Waymo正在探索結束與Uber的合作，因為兩家公司在自駕車市場的競爭日益激烈，並對未來的機器人計程車政策存在分歧。 .badgeprice-container {
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Uber宣佈裁減約10%的客服人員，以簡化業務並加強人工智慧應用，此舉為公司第二次在短期內進行裁員。 .badgeprice-container {
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Uber 宣佈裁員約 10% 的客服人員，以簡化業務運作並加速人工智慧的應用。 .badgeprice-container {
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Uber(UBER)為全面導入人工智慧精簡組織，一口氣裁掉約10%客服人員，並要求遠端員工回到辦公室。這是其兩個月內第二度縮編，人資部門先砍23%後再動到前線服務。AI效率紅利正轉化為白領裁員風潮，也牽動全球勞動市場與科技投資新戰局。 .badgeprice-container {

Oppenheimer分析師認為近期高波動性股票的下跌屬於正常修正，並提供各產業的具體買賣建議。 .badgeprice-container {
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市場定價的未來，正在被現實追著跑特斯拉股價在7月17日收在380.84美元，單日跌2.61%。這個價格裡面，相當大一部分賭注押在Robotaxi（自動駕駛計程車服務）身上。問題是：德州路上實際跑的Robotaxi只有42輛，這筆帳怎麼算都還沒到。馬斯克說2020年百萬輛，2025年只跑出42輛201

亞馬遜旗下自動駕駛部門Zoox（亞馬遜2020年以12億美元收購的無人計程車新創）正逼近商業部署，直接進入特斯拉Robotaxi（無人駕駛出租車）的競爭射程。這件事的重要性不在技術本身，而在於「誰先把車隊規模做起來」決定了誰能從這個市場拿走真正的利潤。核心問題是：亞馬遜有沒有能力讓Zoox成為特斯拉