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柴油飆破$6，Tesla Semi自駕卡車2027年要搶這塊市場Tesla Semi量產線今年4月才正式啟動，摩根士丹利（Morgan Stanley）上週五卻已經把它列為自駕卡車市場的「真實威脅」。美國柴油均價突破每加侖6美元，讓這輛電動卡車的商業邏輯從「技術展示」變成「成本計算題」。關鍵問題在這

股權結構惹禍，百年車廠面臨禁售危機在探討國家安全威脅時，外界通常關注敏感的晶片、軟體或工廠，但有時引發華盛頓當局警覺的並非產品本身，而是公司的股東名冊。擁有137年歷史的德國車廠賓士(MBGYY)目前正陷入這樣的困境。儘管該公司在美國直接雇用超過11,000人，支撐全國逾163,000個工作機會，並

富豪汽車(VLVLY)在美國市場跨越了重大監管障礙，儘管該公司由中國吉利控股(GELYY)擁有多數股權，依然獲得美國政府授權繼續銷售聯網汽車。這項批准是在美國基於國家安全考量，針對與中國和俄羅斯相關車輛技術實施新限制的背景下取得。若無此授權，富豪汽車(VLVLY)在全球最重要的市場之一將面臨進口與銷

全球汽車業龍頭豐田(TM)近日宣布，已與戴姆勒卡車(DTRUY)以及富豪集團(VLVLY)簽署非約束性合作備忘錄。豐田將作為第三家合夥人，正式加入氫能燃料電池合資企業cellcentric。這次結盟結合了各方的互補專業知識，目標是共同開發、生產並銷售專為重型商用車設計的氫能燃料電池系統，為交通運輸業

Daimler Truck、Volvo Group與Toyota簽署備忘錄，擬以對等股東身分共同經營燃料電池公司cellcentric，鎖定重型商用車與高強度工業應用，支援歐盟Green Deal與日本氫能社會藍圖，劍指全球氫能運輸標準制定權。 .badgeprice-container {

自動駕駛科技專家 Aurora Innovation(AUR) 近期發布一項由 Steer Group 執行的最新分析報告，強調自動駕駛貨運已成為價值高達 1 兆美元的美國卡車運輸業的強大助力。報告指出，儘管自動駕駛卡車仍處於早期部署階段，目前已在美國創造 1.7 萬個就業機會，並帶來 33 億美元

瑞典卡車巨頭 AB Volvo(VLVLY) 公布第四季財報，儘管面臨營收下滑的挑戰，公司仍展現出強韌的獲利能力。雖然整體營收較前一年同期減少 10.6% 至 1238 億瑞典克朗，但調整後營運利潤率反而從 10.1% 上升至 10.3%，顯示成本控管得宜。第四季 GAAP 每股盈餘 (EPS) 達

根據FTR Transportation Intelligence的最新報告，北美Class 8卡車和拖車的預估淨訂單在12月大幅增加，達到42,200輛，這是自2022年10月以來的最高水平，較前一個月增長108%，較前一年同期增長21%。這一數字遠高於過去10年12月的平均值29,351輛。值得

根據Semafor報導，川普政府正在考慮取消額外的120億美元清潔能源計畫資金，這可能影響多家企業。這些計畫包括由拜登政府批准的兩個主要直接空氣捕捉中心，其中一個由Occidental(OXY)的子公司1PointFive開發。汽車巨頭也受波及在這次可能的資金削減名單中，通用汽車(GM)的5億美元補

美國政府宣布10月1日起對進口重型卡車徵收25%關稅，強化本土製造，PACCAR股價大漲4.9%，外資廠商面臨新挑戰。美國特朗普政府於9月27日強勢宣布，自10月1日起將對來自海外的重型卡車徵收高達25%的關稅，震撼全球卡車產業。該政策直接劍指外國競爭者，名義是「抵禦不公平競爭並維護國家安全」，成為